Alte Schule - Die goldene Ära des Automobils

Alte Schule - Die goldene Ära des Automobils

mit Gunther Holtorf

mit Gunther Holtorf

Pünktlich zur Ferienzeit relativiert mein heutiger Gast die Reiseanstrengungen von so ca. jedem von uns, denn Gunther Holtorf hat einen sage und schreibe 25-jährigen Roadtrip hinter sich! Er ist 1989 mit seiner Frau in einem Mercedes 300 GD zu einer Weltreise aufgebrochen, die ihn über knapp 900.000 km durch 180 Länder der Erde geführt hat! Alleine 250.000 km davon ist er auf unbefestigten Schlaglochpisten gefahren. Dabei war er gar nicht auf der Jagt nach Rekorden, sondern wollte einfach die Welt kennenlernen. Welche Voraussetzungen man mitbringen muss, wie man das ohne Überfälle übersteht, warum sein Auto nie gestohlen wurde und ob so eine Reise heute noch möglich wäre, bespreche ich mit ihm in diesem Gespräch über eine wirklich beeindruckende Reise.

mit Prof. Mario Theissen

In dieser Folge rede ich mit Prof. Mario Theissen über seine erfolgreiche Karriere bei BMW, wo er sein gesamtes Berufsleben verbracht hat und immer wieder vor neue Herausforderungen gestellt wurde. Ob als Motorenentwickler, als Leiter der BMW Technik GmbH oder als Motorsportchef, wo er zunächst eine Doppelspitze mit Gerhard Berger gebildet hat. Wir reden über seine Anfänge in der Motorenberechnung, den "Think-Tank" BMW Technik GmbH, wo unter seiner Leitung der heute allgegenwärtige Dreh-Drückschalter entwickelt wurde und über das schwierige Verhältnis zu Williams, die Integration von Sauber und beeindruckende Leistungswerte vergangener Formel-1-Motoren.

50 Jahre Porsche Gesamtsieg in Le Mans

Diese Tage, genau am 14. Juni 2020 jährt sich der erste Gesamtsieg von Porsche bei den 24 Stunden von LeMans 1970 zum 50. Mal und deshalb möchte ich diese Folge den Menschen widmen, die hinter diesem Erfolg stehen. Einige von ihnen durfte ich schon interviewen und der kurz vor diesem Jubiläum verstorbene Hans Mezger hat mir noch einmal vor Augen geführt, dass man diese Entwickler- und Rennfahrergeneration gar nicht genug würdigen kann. Dieses Jubiläum ist aber auch deshalb so besonders, weil die Verantwortlichen damals einerseits alles auf eine Karte gesetzt haben und andererseits weil für den Sieg der Porsche 917 entwickelt wurde – dem vielleicht wichtigsten Rennwagen der Porsche – Geschichte. Freut euch in dieser Folge auf Hans Mezger, Herbert Linge, Hans Herrmann, Norbert Singer, Kurt Ahrens, Willi Kauhsen, Valentin Schäffer und Jürgen Barth!

mit Marcus Klippgen

Mein Gast Marcus Klippgen hat bei Blaupunkt und Bosch Karriere gemacht und berichtet quasi aus dem Herzen der Zulieferindustrie, eine Sichtweise, die ich immer schon einmal hier beleuchten wollte. Bei Blaupunkt hat er in den 80ern die Hochzeit des Auto-Hifi-Schraubens miterlebt, danach ging es bei Bosch weiter und dort ist später in seinem Umfeld die Bosch Classic – Abteilung entstanden. Über das besondere Spannungsverhältnis zwischen Hersteller und Zulieferer reden wir in diesem Podcast und außerdem ist er selbst Autoenthusiast mit einer ganz besonderen Neigung zu außergewöhnlichen Farben. Das erzählt er aber am besten selbst, viel Spaß mit Marcus Klippgen!

mit Dr. Thomas Bscher

Mein heutiger Gast hat so einiges in der Autowelt bewegt, wenn auch nur ein kleiner Teil von uns jemals mit den Fahrzeugen in Berührung kommen wird. Dr. Thomas Bscher nämlich war es, der als Amateurrennfahrer McLaren-Chef Ron Dennis dazu überreden konnte, aus seinem ersten Hypercar, dem 1,5 Mio-Mark teuren McLaren F1 doch noch einen Rennwagen aufzubauen, den wir zunächst in der BPR-Serie und später im daraus hervorgehenden FIA-GT-Cup oder bei den 24 Stunden von LeMans bewundern durften und ich bekomme jetzt noch eine Gänsehaut, wenn ich an den Sound denke. Aber auch nach der Rennerei und dank guter Kontakte zum späteren VW-Chef Bernd Pischetsrieder, war die Expertise des Ex-Bänkers Bscher gefragt: als Präsident der mit Anlaufschwierigkeiten behafteten VW-Marke Bugatti. Beeindruckende Einblicke in die Oberliga der Autoindustrie erwarten euch in diesem Interview. Viel Spaß mit meinem Gast Dr. Thomas Bscher.

mit Willi Kauhsen (XXL-Folge)

Willi Kauhsen ist euer ganz besonderer Favorit und da in der letzten Zeit häufig der Wunsch aufgekommen ist, mehr von ihm zu hören, gibt es hier jetzt das komplette XXXXL-Interview, in dem er zum Beispiel auch ausführlich erzählt, wie er Alfa 1975 mit dem Tipo 33 zur Markenweltmeisterschaft geführt hat und welche Unwegbarkeiten er hierbei umschiffen musste. Könnt ihr euch Willi Kauhsen in Verbindung mit italienischen Mechanikern vorstellen..? Zusätzlich hat er damals Supermanager Domingos Piedade mit ins Boot geholt, über den ich ja mit Rainer Braun schon ausführlich auf meinem Alte Schule YouTube-Kanal gesprochen habe. Übrigens: Falls ihr die Kauhsen-Folge vom letzten Jahr kennt, hört am besten trotzdem alles, denn nur in dieser Folge gibt es das komplette Interview mit vielen neuen Infos und Einblicken in das verrückte Leben des Aachener Originals Willi Kauhsen.

mit Simo Lampinen

Bei meinem heutigen Gast kommen die Fans skandinavischer Rallyefahrer voll auf ihre Kosten: Simo Lampinen zählt zu den ersten "Fliegenden Finnen", die damals den Rallyesport dominierten. Übrigens eine Bezeichnung, die durch den gleichnamigen Film über das Duell zwischen Timo Mäkinen und Hannu Mikkola auch einem breiteren Publikum bekannt geworden ist. Seine erste Rallye bestritt er mit 18 im Jaguar seiner Eltern und mit 20 gewann er die 1000 Seen Rallye mit einem Saab 93 Sport und wurde finnischer Rallyemeister, wo er sich gegen Timo Mäkinen und Rauno Altonen behaupten konnte. In der Folge war er neben Saab auch noch Werksfahrer bei Lancia, Fiat, Peugeot und Triumph und hat sein Talent auch beim 24-Stunden-Klassiker Le Mans gezeigt und hier erzählt er von seinem aufregenden Leben. Viel Spaß mit Simo Lampinen!

mit Hans-Joachim Retterath

Wenn man den Nürburgring besucht, kommt man an ihm eigentlich nicht vorbei und so, wie wir Normalsterbliche früher oder später bei ihm landen, erging es vorher auch schon Alain Prost, Niki Lauda, Frank Williams, Jacky Ickx, Bernie Ecclestone, Michael Schumacher und vielen mehr. Die Rede ist von Hans-Joachim Retterath und seinem Hotel-, Bistro- und Tankstellenbetrieb Döttinger Höhe, direkt am gleichnamigen Streckenabschnitt gelegen. Spätestens die Modellautoabteilung mit über 3.000 Fahrzeugen lässt auch härteste Souvenirabstinenzler rückfällig werden und wenn Retti selbst im Laden steht -also eigentlich immer- gibt es auch noch einen Spruch oder eine Anekdote aus der Geschichte des Ladens, die genauso alt ist, wie die Nordschleife selbst! Heute stehen wir gemeinsam bei ihm am Tresen. Viel Spaß mit Hans-Joachim Retterath!

mit Harm Lagaaij (2/2)

Die ist der zweite Teil meines Interviews mit dem Autodesigner Harm Lagaaij. In dieser Folge reden wir über die Tücken der außergewöhnlichen Türkonstruktion des BMW Z1, Porsches Supersportwagen Carrera GT, das erste Projekt aus dem neu errichteten Designstudio in Kalifornien und außerdem geht es um das Design des ersten Geländewagens von Porsche, den Cayenne, für den Harm Lagaaij ebenso verantwortlich war. Viel Spaß mit dem zweiten Teil dieses XXL-Interviews mit einem außergewöhnlichen Autodesigner.

mit Harm Lagaaij (1/2)

Mein heutiger Gast Harm Lagaaij hat 1968 als Designer bei Simca angefangen und von da an eine beispiellose Karriere hingelegt. Zunächst bei Porsche, um am 924 zu arbeiten, ging er dann zu Ford, von wo aus ihn sein Weg zur BMW Technik GmbH geführt hat, wo er Autofans in aller Welt mit Design des Z1 beglückt hat. Zurück bei Porsche war er der Designer der Stunde, als es um die Rettung der Stuttgarter ging. Die nächsten Wagen mussten Treffer werden und das wurden sie: der 996, sowie der parallel entwickelte Boxster konnten Porsche in neue Sphären katapultieren. Hier erzählt Harm Lagaaij die Geschichte.